4月6日,國務院新聞辦公室就“更好發(fā)揮稅收職能作用,更優(yōu)服務經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展”舉行發(fā)布會。國家稅務總局總會計師羅天舒表示,下一步,稅務部門將發(fā)揮好稅收職能作用。其中提到進一步落實支持新一代信息技術(shù)、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。
隨著新能源汽車補貼退坡以及新能源汽車購置稅減免政策將在2023年年底到期,新能源汽車市場正在從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變,這也意味著新能源車企將脫離以往優(yōu)惠政策的庇護,進而接受更大的挑戰(zhàn)。今年以來,受到補貼退坡影響,新能源汽車的增速就出現(xiàn)了明顯放緩。
為此,業(yè)內(nèi)對于國家推出新能源汽車優(yōu)惠政策的呼聲也越來越高。
全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩曾呼吁延續(xù)現(xiàn)行的新能源車購置稅減免政策,以推動新能源車滲透率的進一步提升。
比亞迪董事長兼總裁王傳福也曾表示,希望將新能源車購置稅減免政策延至2025年。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠(Stefan Mecha)建議,將新能源汽車的購置稅免征期限延長到2023年以后,并制定相對穩(wěn)定的政策框架。
值得一提的是,新能源車購置稅減免已多次延期,后續(xù)是否會繼續(xù)延期我們不得而知。不過從上述消息的放出,可以預測與新能源汽車相關(guān)的優(yōu)惠政策或?qū)⒃诓痪煤蟪雠_。近期,工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌就透露,工信部將積極擴大消費,組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點,及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策,支持擴大新能源汽車消費。
來源:蓋世汽車
作者:馬振旗
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